Para un solo día de julio ya hay programadas unas 577 operaciones y, con margen de sobra para que se presenten planes de vuelo de última hora, la cifra podría aumentar fácilmente.
Unos 600 vuelos podrían despegar y aterrizar en un solo día en el Aeropuerto de Málaga este verano, lo que supondría un récord absoluto en la historia de la principal puerta de entrada a la Costa del Sol.
De producirse, lo más probable es que sea el 14 de julio, fecha para la que ya hay 577 aterrizajes y despegues programados. «Este verano tenemos todas las papeletas para superar la barrera de las 600 operaciones», señalan fuentes de la torre de control del aeropuerto. Ese 14 de julio cae en domingo y en plena temporada vacacional. «En la práctica todavía estamos un poco por debajo de esa cifra, pero siempre hay aviones que presentan su plan de vuelo a última hora, sobre todo los ejecutivos (privados), así que esperamos superar ese día las 600». Si se cumple el pronóstico de los controladores, será un número récord de operaciones aéreas en un solo día en Málaga.
También podría alcanzarse otro hito: por primera vez, en julio y agosto no habrá menos de 500 operaciones diarias entre las dos pistas del Aeropuerto de Málaga. Según los datos oficiales, en los próximos días hay jornadas con 530, 550 y 560 despegues y aterrizajes programados.
Un tráfico aéreo disparado
En julio del año pasado, el número de aterrizajes y despegues de algunos días (sobre todo los dos más flojos, lunes y miércoles) aún se situaba entre 400 y 500.
Julio es el mes más fuerte, mientras que agosto suele bajar ligeramente a partir de la segunda quincena. Sin embargo, este año ese periodo final de la temporada alta registrará más de medio millar de aeronaves cada día.
«La demanda se ha extendido tanto que este año vamos a tener una temporada alta de 11 meses. Día a día, los picos de tráfico se han vuelto mucho más largos. Por ejemplo, el 12 de junio por la tarde hubo un tráfico aéreo que podría parecer el de cualquier mañana del verano de 2019. Estos meses van a ser un reto para todos los profesionales del aeropuerto», indican fuentes de la torre de control.
Atender este aumento de la demanda ha sido posible gracias al proyecto Midas, que Enaire ha tardado siete años en desarrollar y que ya está plenamente implantado en Málaga desde que comenzó su despliegue en noviembre de 2023. En materia de navegación aérea, entre las novedades figura la creación de un tercer sector de aproximación, frente a los dos que existían antes, lo que ha incrementado la capacidad operativa.
Proyecto Midas
Lo que determina la capacidad son las infraestructuras disponibles en el aeropuerto: terminales, filtros de seguridad, pistas y puertas de embarque, entre otras. Con el sistema anterior, el máximo se fijaba en 46 movimientos por hora, es decir, un aterrizaje y un despegue cada dos minutos.
Con los procedimientos anteriores, los controladores podían mantener ese pico durante un tiempo limitado, una o dos horas, pero no de forma sostenida. Ahora, con la nueva franja, se mantiene de manera continua. Como puede observarse, las horas valle se van llenando, lo que da lugar a una operativa más estable y con menos altibajos a lo largo del día.
De cara al futuro, Midas también ha dado por hecho que el espacio aéreo local ya está preparado para un máximo de 65 movimientos por hora, es decir, un aterrizaje o despegue cada minuto o en menos de un minuto. Serían 19 operaciones más, un 41% más que en la situación actual. No obstante, esto exigirá también reforzar el personal en tierra: mostradores, seguridad, posiciones de estacionamiento de aeronaves y más.
En Málaga, las operaciones de llegada y salida están segregadas. Los aviones siempre aterrizan y despegan con viento en contra y, como la mayoría de los días sopla levante, la configuración preferente es la sur. En ese caso, la pista 12 (la nueva) se utiliza para los aterrizajes y la pista 13 (la antigua) para los despegues. Los días en que sopla viento de poniente y se aterriza en configuración norte ocurre lo contrario: la pista más moderna se usa para los despegues y la antigua para los aterrizajes.
Fuente: SUR in English, junio de 2024
