Les travaux du Madring, le futur circuit de Formule 1 de Madrid, avancent comme prévu après avoir passé avec succès cette semaine les tests d’homologation de la FIA.
La construction du Pit Building a déjà commencé. Ce bâtiment clé abritera les garages des écuries, les zones techniques de la FIA et l’exclusif Paddock Club VIP. Les travaux de la piste elle-même progressent également, la première des trois couches d’asphalte étant en cours de pose.
Selon Marca, des responsables de la FIA se sont récemment rendus sur le site de ce nouveau circuit urbain, qui associe des tronçons nouvellement construits à des voies publiques existantes. Sur les 5,470 mètres de piste, environ 1,500 mètres emprunteront des rues de Madrid, ainsi que plusieurs voies situées à l’intérieur de l’IFEMA, le grand parc des expositions et des congrès de la ville, près de l’aéroport.
Malgré des rumeurs récentes, venues principalement d’Italie, selon lesquelles le chantier aurait pris du retard, la FIA a confirmé que toutes les exigences d’homologation étaient remplies. Rien n’indique de retard, et le circuit devrait être achevé à temps pour le Grand Prix d’Espagne, prévu du 11 au 13 septembre 2026.
Madrid et Barcelone pourraient cohabiter au calendrier de la F1
La saison 2026 marquera la dernière année du contrat actuel de Barcelone, le Circuit de Barcelona-Catalunya accueillant le Grand Prix d’Espagne depuis 1991. Madrid doit devenir l’hôte officiel du Grand Prix d’Espagne de 2026 à 2035, mais Madrid et Barcelone figureront toutes deux au calendrier en 2026.
Selon Marca, les discussions sur un renouvellement du contrat de Barcelone progressent favorablement. Si elles aboutissent, la péninsule Ibérique pourrait accueillir trois courses de Formule 1 d’ici 2027 : Madrid, Barcelone et Portimão, au Portugal.
Source : CapitalMadrid, décembre 2025
