El puerto deportivo de La Bajadilla tendría capacidad para más de 1.200 embarcaciones, entre ellas cruceros y megayates, y podría crear 3.000 empleos.
Concebida hace más de una década como uno de los proyectos más importantes de Marbella, la ampliación del puerto de La Bajadilla lleva años paralizada. Ahora, la Junta de Andalucía retoma sus planes para esta accidentada iniciativa, y acaba de cerrarse el plazo de 30 días para presentar alegaciones medioambientales.
Un consorcio en el que participaba el polémico propietario del Málaga CF, el jeque Abdullah ben Nasser Al Thani, obtuvo la adjudicación en 2011, pero la Junta de Andalucía le retiró la concesión.
La empresa que se encargará de ejecutar la ampliación es la UTE Marina Internacional, que, aunque perdió el concurso público en 2011 frente al jeque Al-Thani, obtuvo el contrato años después, tras la polémica desatada en torno al expresidente del Málaga CF.
Proyecto bloqueado
La Unión Temporal de Empresas (UTE) del jeque Abdullah ben Nasser Al Thani, Nasser Bin Abdullah & Sons, obtuvo en 2011 la adjudicación del proyecto de ampliación del puerto deportivo de La Bajadilla, en Marbella. La inversión inicial para la construcción de las obras portuarias ascendía a 84 millones de euros, más 7,5 millones para las zonas comerciales, aunque el presupuesto final, incluido el desarrollo de los servicios, podría rondar los 400 millones de euros. En cuanto a las previsiones de empleo, se estimaba la creación de unos 500 puestos de trabajo en la fase de construcción, entre 1.000 y 1.500 en la fase de explotación y alrededor de 3.000 empleos directos. El nuevo puerto de La Bajadilla tendría capacidad para más de 1.200 embarcaciones, entre ellas cruceros, megayates y buques medianos y grandes, gracias a un diseño circular.
La iniciativa despertó en su momento una gran expectación en la ciudad; sin embargo, el proyecto no avanzó con los años. En 2016, la administración autonómica retiró la concesión al jeque por incumplir varias de las obligaciones contraídas, entre ellas el retraso de más de cuatro años en la entrega del proyecto.
Otros puertos
Además de la ampliación del puerto de La Bajadilla, Marbella planea remodelar el puerto Virgen del Carmen. Aunque se encuentra en un estado embrionario, la idea del Ayuntamiento es impulsar este espacio una vez que consiga renovar la concesión por otros 25 años.
Así, los equipos técnicos ya trabajan en una propuesta que se está elaborando con el apoyo de una consultora especializada. «Va a ser un gran proyecto que transformará la zona náutica, las áreas comerciales y de ocio, y que apostará por la sostenibilidad», explicó la alcaldesa, Ángeles Muñoz, en la última reunión sobre el tema.
En consecuencia, contemplará más de veinte líneas de actuación, como la reordenación de los 350 amarres para ofrecer atraques a embarcaciones de mayor eslora, el traslado del edificio de la capitanía y de los depósitos de combustible, mejoras en la red de saneamiento y drenaje, así como la instalación de placas fotovoltaicas y pequeñas desaladoras para mejorar la eficiencia energética.
Fuente: SUR in English, julio de 2024
