Marina La Bajadilla mogłaby pomieścić ponad 1,200 jednostek, w tym statki wycieczkowe i megajachty, i potencjalnie stworzyć 3,000 miejsc pracy.
Rozbudowa portu La Bajadilla, pomyślana ponad dekadę temu jako jeden z najważniejszych projektów Marbelli, od lat stoi w miejscu. Teraz Junta de Andalucía wznawia prace nad tą problematyczną inicjatywą, a 30-dniowy termin na zgłaszanie uwag środowiskowych właśnie upłynął.
W 2011 roku kontrakt otrzymało konsorcjum z udziałem kontrowersyjnego właściciela Málaga CF, szejka Abdullaha ben Nassera Al Thaniego, jednak Junta de Andalucía odebrała szejkowi koncesję.
Rozbudowę zrealizuje UTE Marina Internacional – firma, która co prawda przegrała przetarg publiczny w 2011 roku, gdy wygrał go szejk Al-Thani, ale lata później, po kontrowersjach wokół byłego prezesa Málaga CF, otrzymała kontrakt.
Projekt zablokowany
Konsorcjum (UTE) szejka Abdullaha ben Nassera Al Thaniego, Nasser Bin Abdullah & Sons, otrzymało w 2011 roku projekt rozbudowy mariny La Bajadilla w Marbelli. Początkowa inwestycja w budowę infrastruktury portowej wynosiła 84 miliony euro oraz 7.5 miliona na strefy handlowe, choć ostateczny budżet – wraz z rozwojem usług – mógł sięgnąć około 400 milionów euro. Jeśli chodzi o prognozy zatrudnienia, szacowano, że na etapie budowy mogłoby powstać około 500 nowych miejsc pracy, na etapie eksploatacji od 1,000 do 1,500, a łącznie około 3,000 bezpośrednich miejsc pracy. Nowy port La Bajadilla dzięki kolistemu układowi mógłby pomieścić ponad 1,200 jednostek, w tym statki wycieczkowe, megajachty oraz średnie i duże statki.
Cała inicjatywa wzbudziła wówczas w mieście ogromne oczekiwania, jednak przez lata projekt nie posuwał się naprzód. W 2016 roku władze regionalne odebrały szejkowi koncesję z powodu niewywiązania się z kilku zobowiązań, w tym ponad czteroletniego opóźnienia w przedłożeniu projektu.
Inne porty
Oprócz rozbudowy portu La Bajadilla Marbella planuje przebudowę portu Virgen del Carmen. Choć projekt jest dopiero w fazie zalążkowej, rada miasta zamierza rozwijać ten teren, gdy tylko uda się przedłużyć koncesję o kolejne 25 lat.
W tym celu zespoły techniczne pracują już nad propozycją przygotowywaną przy wsparciu wyspecjalizowanej firmy doradczej. „Będzie to duży projekt, który przekształci strefę żeglarską, handlową i rekreacyjną i który postawi na zrównoważony rozwój” – wyjaśniła burmistrz Ángeles Muñoz podczas ostatniego spotkania w tej sprawie.
W efekcie plan obejmie ponad dwadzieścia kierunków działań, takich jak reorganizacja 350 miejsc cumowniczych w celu zapewnienia miejsc dla dłuższych jednostek, przeniesienie budynku kapitanatu portu i zbiorników paliwa, modernizacja sieci kanalizacyjnej i odwadniającej, a także instalacja paneli fotowoltaicznych i małych odsalarni w celu poprawy efektywności energetycznej.
Źródło: SUR in English, lipiec 2024
