De nieuwe klimaatwet die in 2023 van kracht wordt, betekent dat er verboden zones komen voor voertuigen met een hoge uitstoot.
Vanaf 2023 moeten Spaanse gemeenten met meer dan 50.000 inwoners – en sommige met meer dan 20.000 – een lage-emissiezone instellen om aan de klimaatwet te voldoen. Dat geldt voor minstens 149 steden en gemeenten in het land.
Drie op de vier auto’s in die gemeenten hebben echter een verbrandingsmotor zonder enige elektrische aandrijving, blijkt uit cijfers die zijn gepubliceerd ter gelegenheid van het eerste mobiliteitsevenement MOBS.
Dat roept de vraag op wat dit betekent voor auto’s met de nieuwe milieulabels A, B en C die dagelijks in deze steden rijden. De gemeenten hebben samen ruim 25 miljoen inwoners, 53% van de officiële bevolking van Spanje.
Hoewel de lokale regels die in elke gemeente gaan gelden nog niet bekend zijn, zou het kunnen betekenen dat slechts één op de vier auto’s in bepaalde zones mag rijden. Verschillende soorten hybrides zijn goed voor 18,4% van de voertuigen in Spanje, elektrische voertuigen voor 3,9% en voertuigen op lpg/cng voor slechts 2%.
Leasing als oplossing
Een suggestie om mensen toegang te geven tot de lage-emissiezones is het eenvoudiger maken van langlopende lease van hybride of volledig elektrische voertuigen, wat de gemiddelde leeftijd van het wagenpark en de uitstoot zou verlagen.
Momenteel is één op de vier nieuwe autoregistraties een leaseauto, en het lijkt erop dat deze vorm van mobiliteit dit jaar het sterkst zal groeien, met 17% meer dan vorig jaar.
De gemeenten hebben het laatste woord over hoe de wetgeving in hun stad wordt toegepast, al moeten zij allemaal voldoen aan de verplichting om de toegang en het parkeren voor bepaalde typen voertuigen te beperken, waaronder uiteraard benzine- en dieselauto’s.
Als gemeenten de uitstootnormen overschrijden, kan de regering juridische stappen tegen hen ondernemen.
Íñigo Breña, directeur van Rentingcoches.com, zegt dat leasing een cruciale rol zal spelen bij het verankeren van elektrisch rijden in Spanje. Hij wijst er echter op dat eerst de infrastructuur voor deze vorm van vervoer moet worden verbeterd, omdat maar weinig steden momenteel voldoende laadpunten hebben.
Bron: SUR in English, juni 2022.
