Budowa Madring, przyszłego madryckiego toru Formuły 1, przebiega zgodnie z planem po pomyślnym przejściu w tym tygodniu testów weryfikacyjnych FIA.
Rozpoczęły się już prace przy Pit Building – kluczowym obiekcie, w którym znajdą się garaże zespołów, strefy techniczne FIA oraz ekskluzywny VIP Paddock Club. Jednocześnie postępuje budowa samego toru – obecnie układana jest pierwsza z trzech warstw asfaltu.
Według dziennika Marca przedstawiciele FIA odwiedzili niedawno teren nowego toru ulicznego, który łączy nowo budowane odcinki z istniejącymi drogami publicznymi. Z 5,470 metrów toru około 1,500 metrów będzie przebiegać ulicami Madrytu, a także kilkoma drogami na terenie IFEMA – głównego centrum targowo-kongresowego miasta w pobliżu lotniska.
Mimo niedawnych plotek—pochodzących głównie z Włoch—sugerujących opóźnienia w budowie, FIA potwierdziła, że wszystkie wymogi weryfikacyjne zostały spełnione. Nic nie wskazuje na opóźnienia, a tor ma zostać ukończony na czas przed Grand Prix Hiszpanii zaplanowanym na 11–13 września 2026 roku.
Madryt i Barcelona mogą współistnieć w kalendarzu F1
Sezon 2026 będzie ostatnim rokiem obecnej umowy Barcelony – tor Circuit de Barcelona-Catalunya gości Grand Prix Hiszpanii od 1991 roku. Madryt ma zostać oficjalnym gospodarzem Grand Prix Hiszpanii w latach 2026–2035, choć w 2026 roku w kalendarzu znajdą się zarówno Madryt, jak i Barcelona.
Według dziennika Marca rozmowy o przedłużeniu umowy z Barceloną przebiegają pomyślnie. Jeśli zostanie to potwierdzone, do 2027 roku na Półwyspie Iberyjskim mogą odbywać się trzy wyścigi Formuły 1: w Madrycie, Barcelonie i Portimão w Portugalii.
Źródło: CapitalMadrid, grudzień 2025
